かぷ日記

　　　カプチーノと初めて出会ったのは今から１３年前・・・
　　　当時、スズキのディーラーに試乗車として止まっていた。
　　　すんげーちいさくって二人乗り・・・　しかも高い！！
　　　なんて贅沢な車・・・
　　　そう、あのころは、まだ、バブルの真っ最中・・・
　　　そんな贅沢車を試乗するから忘れられないものになったのね(ToT)/~~~
　　　思い続けて１１年・・・　ついに我が手に！！

	２００３年７月２７日これは貴重な納車したてのノーマカプです。うれしくって家族に見せていたとこです。あー、やっと念願かなった！！
	２００３年8月マフラー（柿本Ｒ）とＦタワーバー（クスコ）と毒キノコ（ＨＫＳ）を購入。マフラーを柿本にしたのは柿本の広告に”音に乗れ！！”　このコンセプトに惚れました(^^♪ 柿本ＲとＨＫＳ毒キノコの音に酔いながらタワーバーで剛性のあがったマシンでワインディングを走る日々が続く・・・お手軽モディファイでガソリンタンクのふたをカーボン調にしてみました。
	２００３年９月オークションを眺めていると、剛性アップパーツが結構ある。目に留まったのはロアアームバーとシートバー。　しかし金がない・・・造りは簡単なんで友人に聞いて見た。 ”作ったる！！” おかげさまでワンオフのロアアームバーとシートバーが完成した。文句なし！！
	２００３年１０月欲しかったけど買えなかったＣＲＯＳＳのカーボンボンネット！！９２４００円也！！ダクトの網付けたら、さらに５０００円アップ！！　高い！！でも、かっこええ！！買ってよかった！！クリアーウインカーも買った。雰囲気を見るために片側だけ換えてみた（写真右下）タイヤもファルケンのＡＺＥＮＩＳに交換しました。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００４年１月Ｓ氏にアルミスカッフプレートとＳ氏の友人作のサクションパイプを譲ってもらう。サクションパイプの効果が予想していたより体感があったことに驚きました！！インタークーラーパイプもＫ－ｃａｒスペシャル製のアルミのものに交換。ジムカーナ凄腕Ｓ氏。いろいろご教授いただきました。よく某雑誌で見かけます。
	２００４年２月カプのヘッドライトの暗さに嫌気をさしていたころ、Ｍ氏から８８ハウスのＨＩＤのキットが２３8００円で売っているとの情報が入り、即電話、翌日ゲット！夜中の１２時から３時まで作業は続きましたが苦労した甲斐がありごらんのとおりノーマルとは比べ物にならないぐらい明るいです。　これで夜の山も大丈夫！！
	２００４年６月カプチーノの足ははノーマルでも結構しっかりしたものがついてます。しかし、所詮はノーマル。車の剛性アップとタイヤのグリップ力には勝てない日々が続き、やっと足を買えるお金が貯まりました。買ったのは、ＪＩＣの車高調。直巻きなんでばねレートも変えれるしね。牽引フックをオレンジに塗装しました。
	２００４年７月以前より欲しかったカーボン調ＧＴウイングを買っちゃいました！！ 1420ミリあってはみ出してます(^^♪ 切る予定で買ったんですが・・・車検のときは外すということで、切るのやめました。
	２００４年９月鈴鹿サーキットでの走行会です。フルコースではなく、東コースのみでしたがストレートでは５速全開。１３０Ｒは４速全開でヘルメットの中で悲鳴をあげながらがんばってアクセル踏みました。デグナーにスプーンとあり鈴鹿を堪能することができました。ペースカーはＮＳＸではなくインテＲだったのが残念でした。
	２００４年１１月今の車では当たり前、前の車のムーブでも付いていましたがこいつには付いてないもの。そうリモコンドアロックです。なんせムーブより古い車に乗り換えましたから。Ｔ氏に激安で仕入れていただいたドアロックをとりつけました。やっぱり便利です(^^♪ これで世間並みの車になったかな？
	２００５年１月ノーマルシートだとサーキットでコーナー中に踏ん張れません。バケットだぁ！！と思ったが、あまり選択の余地なし。ムーブではブリッドでしたがとても無理(-_-;)　でスパルコのスピードならなんとか入るとの事でオークションで購入。　ノーマルのレールの穴を加工するだけで取り付けO.K.!　少しローポジでグー！
	２００５年２月かぷ仲間のR氏より軽の希望ナンバーが取れることを聞き早速ネットで抽選の申し込みをしました。人気ナンバーの１３種類のは抽選なんです。我が家の３台のうち２台は１発で７７７をゲット！！　かぷだけが外れましたが２回目でゲット！！無事に３台とも７７７に変更ができました。
	２００５年３月カプチーノプレスの個人売買に出ていたブラックレーシングのホイールを購入。　とりあえず6Ｊのホイールが欲しく安く出てましたので買いました。かぷのノーマルホイールは結構軽いので買ったホイールの方が重かったです。まぁ、街乗り用のホイールですね。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００５年３月リヤの突き上げがキツイのでサスペンションを交換することにしました。JICの車高調についているリヤのバネは自由長150㍉のレートが5kなので自由長180㍉の5ｋのバネに変更しました。おかげで自由長が伸びてショックのストロークが伸び少ししなやかになりました。できればフロントも少し変更したいです。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００５年４月ノーマルデフではコーナーでアクセルが踏めない！！　サーキットを走っているうちにこんな悩みが出てきました。　デフさえあればあと１秒・２秒はタイムがあがる！　コーナーが楽しくなる！というわけで買ってしまいました。クスコのRSの1.5ｗａｙを買いました。予想通り走りがより楽しいものになりました。
	２００６年２月内装まっかっか計画！！で、赤の生地を買ってきて内張りの型をとり、切って貼って・・・サイドブーツにシフトブーツ・・・この型紙は、あの超有名な柿右衛門、Ｆｕｋａｍｉさんから頂きました。ロールバーは４点でこれも赤のパットにして赤に統一しました。なかなかいいんじゃないかと思ってます。
	２００６年２月以前、Ｒ氏より頂いていたお下がりのカナードを取り付けてみました。取り付け穴の位置が悪かって波打ってますが、まぁ飾りのつもりなんでこれでよし。こーゆーやつの位置決めの穴を開けるのはとっても苦手です。一応、これもカーボン調にしてみました。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００６年８月先日、オーバーヒード気味になり対策の一環として水温計を取り付けようと・・・　同日、バッテーリーも死亡し交換した為、電圧計も一緒につけることにしました。メーカーはオートゲージという舶来もの。ホルダーで付けるのも面白みがないので埋め込みを自作で！！　マイカプはオーディオがないので、その１ＤＩＮを加工して取り付けました。　素人作なのでこれでよし！！ ←マウスを画像に合わせてみてね！！

	２００３年７月２７日これは貴重な納車したてのノーマカプです。うれしくって家族に見せていたとこです。あー、やっと念願かなった！！
	２００３年8月マフラー（柿本Ｒ）とＦタワーバー（クスコ）と毒キノコ（ＨＫＳ）を購入。マフラーを柿本にしたのは柿本の広告に”音に乗れ！！”　このコンセプトに惚れました(^^♪ 柿本ＲとＨＫＳ毒キノコの音に酔いながらタワーバーで剛性のあがったマシンでワインディングを走る日々が続く・・・お手軽モディファイでガソリンタンクのふたをカーボン調にしてみました。
	２００３年９月オークションを眺めていると、剛性アップパーツが結構ある。目に留まったのはロアアームバーとシートバー。　しかし金がない・・・造りは簡単なんで友人に聞いて見た。 ”作ったる！！” おかげさまでワンオフのロアアームバーとシートバーが完成した。文句なし！！
	２００３年１０月欲しかったけど買えなかったＣＲＯＳＳのカーボンボンネット！！９２４００円也！！ダクトの網付けたら、さらに５０００円アップ！！　高い！！でも、かっこええ！！買ってよかった！！クリアーウインカーも買った。雰囲気を見るために片側だけ換えてみた（写真右下）タイヤもファルケンのＡＺＥＮＩＳに交換しました。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００４年１月Ｓ氏にアルミスカッフプレートとＳ氏の友人作のサクションパイプを譲ってもらう。サクションパイプの効果が予想していたより体感があったことに驚きました！！インタークーラーパイプもＫ－ｃａｒスペシャル製のアルミのものに交換。ジムカーナ凄腕Ｓ氏。いろいろご教授いただきました。よく某雑誌で見かけます。
	２００４年２月カプのヘッドライトの暗さに嫌気をさしていたころ、Ｍ氏から８８ハウスのＨＩＤのキットが２３8００円で売っているとの情報が入り、即電話、翌日ゲット！夜中の１２時から３時まで作業は続きましたが苦労した甲斐がありごらんのとおりノーマルとは比べ物にならないぐらい明るいです。　これで夜の山も大丈夫！！
	２００４年６月カプチーノの足ははノーマルでも結構しっかりしたものがついてます。しかし、所詮はノーマル。車の剛性アップとタイヤのグリップ力には勝てない日々が続き、やっと足を買えるお金が貯まりました。買ったのは、ＪＩＣの車高調。直巻きなんでばねレートも変えれるしね。牽引フックをオレンジに塗装しました。
	２００４年７月以前より欲しかったカーボン調ＧＴウイングを買っちゃいました！！ 1420ミリあってはみ出してます(^^♪ 切る予定で買ったんですが・・・車検のときは外すということで、切るのやめました。
	２００４年９月鈴鹿サーキットでの走行会です。フルコースではなく、東コースのみでしたがストレートでは５速全開。１３０Ｒは４速全開でヘルメットの中で悲鳴をあげながらがんばってアクセル踏みました。デグナーにスプーンとあり鈴鹿を堪能することができました。ペースカーはＮＳＸではなくインテＲだったのが残念でした。
	２００４年１１月今の車では当たり前、前の車のムーブでも付いていましたがこいつには付いてないもの。そうリモコンドアロックです。なんせムーブより古い車に乗り換えましたから。Ｔ氏に激安で仕入れていただいたドアロックをとりつけました。やっぱり便利です(^^♪ これで世間並みの車になったかな？
	２００５年１月ノーマルシートだとサーキットでコーナー中に踏ん張れません。バケットだぁ！！と思ったが、あまり選択の余地なし。ムーブではブリッドでしたがとても無理(-_-;)　でスパルコのスピードならなんとか入るとの事でオークションで購入。　ノーマルのレールの穴を加工するだけで取り付けO.K.!　少しローポジでグー！
	２００５年２月かぷ仲間のR氏より軽の希望ナンバーが取れることを聞き早速ネットで抽選の申し込みをしました。人気ナンバーの１３種類のは抽選なんです。我が家の３台のうち２台は１発で７７７をゲット！！　かぷだけが外れましたが２回目でゲット！！無事に３台とも７７７に変更ができました。
	２００５年３月カプチーノプレスの個人売買に出ていたブラックレーシングのホイールを購入。　とりあえず6Ｊのホイールが欲しく安く出てましたので買いました。かぷのノーマルホイールは結構軽いので買ったホイールの方が重かったです。まぁ、街乗り用のホイールですね。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００５年３月リヤの突き上げがキツイのでサスペンションを交換することにしました。JICの車高調についているリヤのバネは自由長150㍉のレートが5kなので自由長180㍉の5ｋのバネに変更しました。おかげで自由長が伸びてショックのストロークが伸び少ししなやかになりました。できればフロントも少し変更したいです。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００５年４月ノーマルデフではコーナーでアクセルが踏めない！！　サーキットを走っているうちにこんな悩みが出てきました。　デフさえあればあと１秒・２秒はタイムがあがる！　コーナーが楽しくなる！というわけで買ってしまいました。クスコのRSの1.5ｗａｙを買いました。予想通り走りがより楽しいものになりました。
	２００６年２月内装まっかっか計画！！で、赤の生地を買ってきて内張りの型をとり、切って貼って・・・サイドブーツにシフトブーツ・・・この型紙は、あの超有名な柿右衛門、Ｆｕｋａｍｉさんから頂きました。ロールバーは４点でこれも赤のパットにして赤に統一しました。なかなかいいんじゃないかと思ってます。
	２００６年２月以前、Ｒ氏より頂いていたお下がりのカナードを取り付けてみました。取り付け穴の位置が悪かって波打ってますが、まぁ飾りのつもりなんでこれでよし。こーゆーやつの位置決めの穴を開けるのはとっても苦手です。一応、これもカーボン調にしてみました。 ←マウスを画像に合わせてみてね！！
	２００６年８月先日、オーバーヒード気味になり対策の一環として水温計を取り付けようと・・・　同日、バッテーリーも死亡し交換した為、電圧計も一緒につけることにしました。メーカーはオートゲージという舶来もの。ホルダーで付けるのも面白みがないので埋め込みを自作で！！　マイカプはオーディオがないので、その１ＤＩＮを加工して取り付けました。　素人作なのでこれでよし！！ ←マウスを画像に合わせてみてね！！